オーストラリアのペトロステーションでの給油方法と油種

ハイサイ、こんにちは。

前回の記事では、スチュアート・ハイウェイを走り、途中で山火事（ブッシュファイアー）に遭遇しつつも、ようやくキャサリンに到着しました。街ではまず給油をしたのですが、今回はオーストラリアでの給油方法についての解説と、縦断3,700kmでかかった燃料代を公開します。

旅の概要

旅行期間	2018年4月27日〜5月5日（7泊8日）
滞在都市	台北、ダーウィン、キャサリン、アリススプリングス、ユーラーラ、クーバーペディ、ポートオーガスタ、アデレード

基本的な給油の流れ

日本ではガソリンスタンドと言いますがオーストラリアではペトロステーションと言います。ガソリン（Gasoline）はアメリカ英語で、ペトロ（Petrol）はイギリス英語だそうです。

また、日本のガソリンスタンドには有人とセルフがありますが、オーストラリアでは全てセルフになります。

給油の大まかな流れとして

駐車する
給油口を開けて給油する（日本と違い後払いです）
併設のコンビニに入って給油したスタンドの番号を伝える
言われた金額を支払う

となっています。

日本とシステムが違うので戸惑いそうですが、給油したペトロステーションでは、全て上記の流れでした。覚えてしまえば問題ありません。

また、窓拭きや洗車用の道具も置いているので、必要ならば使いましょう。

キャサリンで訪れたペトロステーション。奥にコンビニがあります。

入れたい油種のノズルをとって…

トリガーを引けばそのまま給油できます。今回はもちろん満タンで。

すると、日本と同じくメーターが回ります。今回は28.12リッター入って41.20AUD（約3,400円）です。スタンド番号が10番なので、併設のコンビニへ行って、レジで「ナンバーテン！」と言えばそれだけで伝わります。

あとは、普通に支払いするだけです。クレジットカードももちろん対応。

もちろん”入れ逃げ”は厳禁です！

余談1 レシートが必要か聞かれる

レジで支払いをする時、必ずといっていいほど質問されました。英語なのでギョッとしますが、ほぼ100％「レシート要るか？」という内容でした。必要であればイエスと言ってください。

余談2 「ナンバーアイト」は本当だった

”水曜どうでしょう”で大泉さんたちも言っていましたが、「ナンバーエイト」をオージーたちは「ナンバーアイト」と発音します。私もスタンド番号を伝える時に「エイト」と言ったら「アイト」と直されてしまいましたｗ

オーストラリアの油種

次に迷うのが油種でしょう。こちらも最初は戸惑いましたが、慣れれば簡単でした。会社によって若干の名称の違いがありますが、数字を見ればわかります。

例えば、先ほどのキャサリンのペトロステーション（ブランドはUnited）だと以下の油種があります。

unleaded 91	日本でいうレギュラー。
unleaded E10	レギュラーガソリンにエタノールを10％混合したもので、安くて環境に良い燃料とのこと。古い車は対応していないケースも。
premium 95	日本でいうハイオク。
diesel	ディーゼル。日本でいう軽油。

”unleaded”というのは”無鉛の”という意味で、無鉛ガソリンのことです。もっとも現在は無鉛しかないそうですが。

油種の見分け方ですが、各社で若干の名称の違いはありますが、後ろに91、95、98などの数字がついています。これはオクタン価のことで、数字が高いほどノッキング（エンジン内の打撃的な振動）を起こしにくい上等なガソリンとなります。

ja.wikipedia.org

オクタン価

日本の感覚で言えば、91がレギュラーで、95、98がハイオクとなります。

ちなみに、日本（JIS規格）ではレギュラーガソリンが89以上、ハイオクガソリンが96以上と定められていますが、実際に販売されているのはレギュラーが90〜91、ハイオクが98〜100くらいだそうです。

また、E10というのはエタノールを10％混合したもので、安くて環境に良い燃料とのこと。古い車には対応していないケースもあるそうなのでご注意ください。

何を入れればいいのか

確実なのはレンタカーの明細書を確認することです。油種（Fuel）が書いています。また、給油口裏にもステッカーが貼られていました。

「Ethanol (E10) Fuel Suitable（E10適合）」の表記が。

余談ですが、この旅では基本的にunleaded 91を入れていました。レギュラーで充分だろ的な感じで。ところがブログを書くにあたって改めてレンタカーの明細書を確認すると、小さな字で「unleaded 95」と書いてましたｗ

まぁ、TOYOTA RAV4の主要諸元表見ても「無鉛レギュラーガソリン」とあるし、全然大丈夫でしたよ。そこまで神経質にならなくても良さそうです。

車のことは詳しくないですけど、ハイオク車にレギュラー入れても燃費が下がるくらいで、レギュラーとハイオクを混ぜても大丈夫だそうです。

E10を混ぜても良いのか

キャサリンではE10を入れたのですが、次のペトロステーションではE10がありませんでした。

一瞬「あれ？混ぜていいの？」というのが頭をよぎりましたが、結果、問題ありませんでした。ガソリンにエタノールを10％配合したものなので、エタノール濃度が薄くなる程度なのかな？

その他もろもろ

一度だけ「ポンプ故障中、Premiumを使ってね」に遭遇しました。

もう少しで給油できると思っていても、想定外の事態も起こり得るので、なるべくこまめに給油しましょう。

あと、使うことはありませんでしたが、深夜も対応している支払い機（？）もありました。

オーストラリア大陸縦断にかかった燃料代

さて、気になるのがオーストラリア大陸縦断3,700kmにかかった燃料代です。

縦断での全ての給油を一覧にしてみました。

日付	地点	リッター	AUD	引き落し額
4月28日	Katherine	28.12	$41.20	¥3,482
4月29日	Daly Waters	(記録忘れ)		¥3,575
	Pamayu	22.78	$40.30	¥3,405
	Tennant Creek	15.29	$24.45	¥2,066
	Ti-Tree	27.12	$46.10	¥3,896
4月30日	Hugh	24.69	$42.22	¥3,596
	Erldunda	8.55	$16.58	¥1,398
5月1日	Yulara	(記録忘れ)		¥4,292
	Erldunda	25.41	$49.27	¥4,160
	Marla	21.11	$35.23	¥2,974
5月2日	Coober Pedy	(記録忘れ)		¥2,534
	Glendambo	17.51	$28.00	¥2,364
5月3日	Port Augusta	24.60	$35.15	¥2,965
	Adelaide	22.66	$29.44	¥2,484
合計				¥43,191